一、生產(chǎn)率計(jì)算
在氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，必須計(jì)算確定以下主要參數(shù)。這些參數(shù)的正確計(jì)算和合理選擇，不僅保證了設(shè)備的正常運(yùn)行和運(yùn)行，而且體現(xiàn)了氣力輸送總體設(shè)計(jì)的合理性和先進(jìn)性。這些主要參數(shù)包括：生產(chǎn)率、料氣比、風(fēng)速、風(fēng)量、進(jìn)料管直徑、壓力損失、風(fēng)機(jī)效率等。
生產(chǎn)率的計(jì)算和確定是設(shè)備設(shè)計(jì)和選型的主要依據(jù)之一。根據(jù)項(xiàng)目要求的年輸送量、年工作日和日工作班制進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算氣力輸送系統(tǒng)單位時(shí)間的最大輸送量。
二、料氣比計(jì)算
料氣比，即氣力輸送中氣體中所含輸送物料的質(zhì)量濃度，是指單位時(shí)間內(nèi)輸送物料的質(zhì)量與氣體質(zhì)量的比值。料氣比越大，越經(jīng)濟(jì)，有利于提高輸送能力。
影響料氣比的主要因素有：輸送方式、輸送距離和管道布置、輸送管道直徑和氣流輸送速度。
三、物料輸送的氣流速度
在氣動(dòng)輸送機(jī)中，空氣必須以最佳經(jīng)濟(jì)速度通過管道。這種速度首先保證了輸送物料在所有輸送管段內(nèi)暢通無阻，但速度太低，摩擦壓力損失會(huì)因阻力系數(shù)的增加而增加。
過快的速度不僅會(huì)浪費(fèi)能源，還會(huì)加劇物料顆粒對管壁的沖擊和碰撞，同時(shí)增加給料管、彎頭等處的磨損，導(dǎo)致使用壽命縮短。因此，輸送速度的選擇是否合理，關(guān)系到氣力輸送裝置的運(yùn)行性能和經(jīng)濟(jì)效益。
四、輸送風(fēng)量及管徑計(jì)算
氣力輸送計(jì)算風(fēng)量是指在溫度為20℃，相對濕度為50%的常壓下輸送物料所需的有效風(fēng)量。在風(fēng)機(jī)的選擇上，還應(yīng)考慮輸送系統(tǒng)的泄漏量，一般應(yīng)增加10%-20%的裕度。
在計(jì)算輸送管道內(nèi)徑時(shí)，通常需要計(jì)算所需風(fēng)量，而不考慮泄漏系數(shù)。當(dāng)輸送距離很長，輸送速度在同一管徑下變化較大時(shí)，可采用變徑管系統(tǒng)。
五、壓力損失計(jì)算
氣力輸送所需的能量主要消耗在輸送管道內(nèi)的空氣和輸送物料的運(yùn)動(dòng)引起的壓力損失上。目前，在氣力輸送設(shè)計(jì)中，壓力損失的計(jì)算主要采用經(jīng)驗(yàn)公式。
進(jìn)料管內(nèi)兩相流的壓力損失主要分為以下幾部分：
水平和垂直進(jìn)料管內(nèi)空氣和物料的壓力損失；
加速度引起的壓力損失；
彎管等管件處的壓力損失；
壓縮機(jī)、管道、消聲器引起的壓力損失；
料氣分離、除塵設(shè)備、加料器、吸嘴等引起的壓力損失。
