氣力輸送系統(tǒng)具有設(shè)備簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、現(xiàn)場(chǎng)輸送路線布置靈活、整個(gè)輸送過(guò)程與外界完全隔離等優(yōu)點(diǎn)，受氣候和環(huán)境影響小，能保護(hù)物料不受雜質(zhì)污染，提高輸送質(zhì)量；此外，它還可以防止物料中的粉塵輸送到生產(chǎn)車(chē)間，改善工作條件，為工人創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。
氣力輸送技術(shù)已有一百年的歷史。氣力輸送廣泛應(yīng)用于化工、電力、建材、煤炭、糧食等行業(yè)。在糧食工業(yè)中，廣泛使用抽吸、壓力和混合氣力輸送系統(tǒng)。
1、給料機(jī)的選擇
為了降低物料加速段的能耗，建議選擇一種允許物料以與氣流相同的方向進(jìn)入輸送系統(tǒng)的給料機(jī)。同時(shí)還應(yīng)考慮到正壓輸送過(guò)程中，管道壓力大于落料倉(cāng)壓力，這將導(dǎo)致落料失敗。
2、物料損失
在糧食氣力輸送過(guò)程中，物料損失表現(xiàn)為糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅會(huì)造成糧食的浪費(fèi)，而且會(huì)給以后的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和生產(chǎn)帶來(lái)一系列問(wèn)題。為了降低糧食的破損率，提高運(yùn)輸效率，需要研究糧食顆粒的運(yùn)輸特性。
3、能耗研究
在氣力輸送過(guò)程中，影響能耗的因素很多，如物料特性、輸送風(fēng)速、，在糧食運(yùn)輸中，為了提高運(yùn)輸效率，一般采用增加風(fēng)速的方式，但基于上述因素，這往往導(dǎo)致運(yùn)輸能耗增加。
每個(gè)輸送系統(tǒng)需要由專(zhuān)業(yè)工程師仔細(xì)設(shè)計(jì)，并充分了解物理特性和設(shè)計(jì)參數(shù)。然而，由于每種顆粒的物理性質(zhì)差異很大，因此國(guó)內(nèi)外沒(méi)有完全定量的理論來(lái)準(zhǔn)確定義散裝材料的處理。由于材料的物理性質(zhì)變化很大，同一種材料的物理性質(zhì)不同，會(huì)隨著外界條件的變化而變化，因此只能采用半定性、半定量的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)指導(dǎo)散裝物料的處理具有重要意義。
